这个数字在北斗时代大概等于」从纽约走路去华盛顿，结果走到了费城」。

」操舵手！」詹森把海图往桌上一拍，」航向修正！右偏十二度！」

操舵手是个二十五岁的年轻人，一脸茫然。」船长，昨天您也说右偏，前天也说右偏——我们到底偏到哪儿去了？」

詹森没回答。

因为他自己也不知道。

」自由女神」号的困境不是个例。

事实上，自从龙国关闭了星条国地区的北斗信号，整个星条国的航运界就像一群突然被蒙上眼睛的蚂蚁——到处乱撞。

星条国海事局的统计数字触目惊心。

截至一九六五年三月底，超过三百艘星条国商船在海上发生了不同程度的迷航或延误。其中十二艘因为偏离航线太远，一头撞上了暗礁——有的搁浅了，有的船底开了口子，货物泡在海水里，船东的眼泪也泡在酒杯里。

另外有三艘船跟别的船撞在了一起。

大西洋不是菜市场，但现在看起来比菜市场还乱。

损失？五亿美元——这还是保守估计。

海岸警卫队的报告被送上了总统的办公桌。

报告写的很克制，但每个字都透着一股子绝望。

」在过去一个月里，我们接到了超过两百起求助信号。这些船只的共同特点是——无法确定自己的精确位置。」

」许多船长反映，他们不得不重新拾起已经几十年没用过的六分仪和航海锺。」

」但问题是——」

报告在这里加了黑体字。

」我们百分之七十的年轻船员根本不会使用传统导航工具。」

不会用六分仪。

不会查航海年历。

有些人甚至不认识指南针上的刻度——因为他们这辈子只用过北斗终端，按一个按钮，位置就出来了。现在按钮按下去，屏幕上只有一行字——」信号丢失」。

两个字。

比」你被开除了」还让人绝望。

海岸警卫队的司令在报告末尾写了一句话——」我们正在面临一场全国性的航海危机。」

这个判断一点都不夸张。

但比海运更惨的，是天上飞的。

星条国的民航客机，在北斗时代养成了一个坏习惯——依赖卫星导航。

航线怎么规划？北斗算。

飞到哪了？北斗看。

该降落了？北斗引。

现在北斗没了。

飞行员们只能靠地面的无线电导航台——那些建在陆地上的大铁塔，发射着固定频率的信号，让飞机知道自己在哪儿。

陆地上没问题，导航台一个接一个，像路灯一样排着。

但大西洋上呢？

大西洋上没有导航台。

大西洋上只有海水。

海水不会发射无线电信号。

所以跨洋飞行的时候，飞行员就瞎了——不是真瞎，是导航瞎了。他们只能靠惯性导航仪，那玩意儿精度随着时间越来越差，飞五个小时偏个几十公里跟玩似的。

泛美航空的一架波音707，从纽约飞巴黎。